Onderhoud rondom distributie is niet meer zo eenvoudig als vroeger. Steeds meer moderne benzine- en dieselmotoren maken gebruik van een distributieriem in olie (BIO), ook wel bekend als een natte distributieriem. Bij dit systeem loopt de distributieriem binnen in de motor en functioneert deze in een oliebad. Dit ontwerp roept soms vragen op bij werkplaatsen over duurzaamheid, oliegevoeligheid, onderhoudsintervallen en correcte vervanging. In deze blog gaan we dieper in op dit systeem, de meest voorkomende toepassingen en wat er nodig is om deze goed te onderhouden.

Waarom fabrikanten gebruik maken van de riem in olie technologie

Het gebruik van distributieriemen in olie hangt nauw samen met de manier waarop moderne motoren worden ontworpen. Fabrikanten staan onder constante druk om emissies te verminderen, het brandstofverbruik te verbeteren en meer componenten te integreren in steeds compactere motorontwerpen.

Door de distributieriem binnen in de motor te laten lopen, wordt wrijving verminderd ten opzichte van traditionele distributiesystemen. Dit draagt bij aan een soepelere motorloop, minder mechanisch geluid. In vergelijking met distributiekettingen is een systeem met natte distributieriem bovendien lichter, wat de algehele efficiëntie verbetert en helpt om aan strenge emissienormen te voldoen.

Ook de motoropbouw speelt een belangrijke rol. Moderne motoren met turbo’s, start-stopsystemen en geavanceerde uitlaatgasnabehandeling laten weinig ruimte over voor conventionele distributieopstellingen. Een riem in oliesysteem maakt een efficiënte integratie van de distributieaandrijving binnen de motorstructuur mogelijk.

In combinatie met de juiste oliespecificatie en correct onderhoud is deze technologie ontworpen voor een lange levensduur. Dankzij voortdurende ontwikkeling door OEM’s en riemfabrikanten worden riemmaterialen en oliecompatibiliteit steeds verder verbeterd. Dit benadrukt dat BIO-systemen een bewuste technische keuze zijn en geen ontwerpfout.

Populaire toepassingen met distributieriemen in olie

Een distributieriem in olie is inmiddels gemeengoed geworden in moderne motortoepassingen. Daardoor krijgen werkplaatsen steeds vaker te maken met motoren met een natte distributieriem als onderdeel van hun dagelijkse onderhoud en reparaties.

Een bekend voorbeeld is de Ford 1.0 EcoBoost, die in grote aantallen is geproduceerd en in uiteenlopende voertuigmodellen wordt toegepast. Het compacte ontwerp en de focus op efficiëntie maakten een distributieriem in olie hier een logische keuze. Een vergelijkbare aanpak wordt gebruikt bij de Ford 2.0 EcoBlue, die veel voorkomt in personenauto’s en lichte bedrijfswagens.

Ford 1.0 EcoBoost vanaf 10-2012 Extern-nummer: KBIO02 Distributieriem: 16 mm Bestel de WG1807737	Ford 1.0 EcoBoost tot 10-2012 Extern-nummer: KBIO03 Distributieriem: 18 mm Bestel de WG1807738	Ford 2.0 EcoBlue Extern-nummer: KBIO17 Distributieriem: 103 tanden Bestel de WG2413465

Vergelijkbare distributieriemen worden ook toegepast in diverse Peugeot 1.2 PureTech-benzinemotoren. Dit zijn voorbeelden waarbij onderhoud aan natte distributieriemen vaker voorkomen.

Peugeot 1.2 PureTech Extern-nummer: KBIO14 Bestel de WG2331990

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten bij distributieriemen in olie

Vanuit aftermarketperspectief zijn er enkele terugkerende aandachtspunten bij natte riem systemen:

• De duurzaamheid van een distributieriem die in olie loopt
  
• De sterke afhankelijkheid van oliekwaliteit en onderhoudsintervallen
  
• Slijtage van het riemmateriaal die invloed kan hebben op het motoroliesysteem
  
• Complexere vervanging ten opzichte van droge distributieriemen

Deze factoren verklaren waarom steeds meer werkplaatsen te maken krijgen met problemen rond distributieriemen in olie, die een hogere technische nauwkeurigheid vereisen.

Onderhoud en vervanging: wat werkplaatsen moeten weten

Het onderhouden van een distributieriem in olie vraagt om een andere aanpak dan bij traditionele droge distributieriemen. Omdat de riem binnen in de motor werkt, heeft de kwaliteit van de motorolie directe invloed op de conditie en levensduur van de riem.

Het gebruik van de juiste oliespecificatie is cruciaal. Verkeerde olie, verlengde olieverversingsintervallen of het mengen van olietypes kunnen slijtage en materiaaldegradatie versnellen. Na verloop van tijd kunnen riemdeeltjes in het oliesysteem terechtkomen, wat het risico op verstoppingen of smeerproblemen vergroot.

Ook de vervangingsprocedure is complexer. Toegang tot een natte distributieriem vereist vaak gedeeltelijke demontage van de motor en het strikt volgen van motorspecifieke instructies. Daarom wordt het vervangen van alleen de riem zelden aanbevolen. Spanners, geleiders, afdichtingen en andere gerelateerde componenten dienen gezamenlijk te worden vervangen.

Wilmink Engine Parts levert een breed assortiment tandriemen en riemen in olie van gerenommeerde OE en/of aftermarket fabrikanten zoals Dayco en INA Het assortiment omvat zowel traditionele tandriemen en BIO-tandriemkits als losse onderdelen. Dayco is tevens de ontwikkelaar en de OE producent van natte distributieriemen.

Bekijk het complete assortiment distributieriemen

Complete distributieoplossingen voor natte riemen

Nu distributieriemen in olie steeds vaker voorkomen in moderne motoren, wordt het kiezen van de juiste onderdelen en technische ondersteuning steeds belangrijker voor betrouwbaar motoronderhoud. BIO-motoren laten weinig ruimte voor fouten, waardoor een correcte onderdelenkeuze essentieel is.

Het gebruik van complete distributieoplossingen, in combinatie met de juiste oliespecificatie en professionele montage, helpt risico’s te beperken en draagt bij aan een lange levensduur van de motor. De specialisten van Wilmink Engine Parts ondersteunen werkplaatsen en distributeurs bij het selecteren van de juiste distributieoplossing per motor en toepassing. Zo worden verkeerde onderdelenkeuzes voorkomen en neemt de kans op kostbaar garantiewerk aanzienlijk af.

Word klant van Wilmink