¿Cómo remover fijadores o retenedores de mangueras?

Remover los retenedores de mangueras dependen del tipo de fijador en uso. Las variantes comunes incluyen abrazaderas sin fin, abrazaderas de muelle y clips de retención. Para las abrazaderas sin fin (típicas en sistemas de admisión y radiador), un destornillador de cabeza plana o una llave de vaso (también llamado dado) de 7mm es normalmente suficiente para aflojarlas y retirarlas. Las abrazaderas de resorte requieren pinzas o una herramienta dedicada para abrazaderas de mangueras para comprimir los extremos tensados. Los grados de las abrazaderas —determinados por la aplicación o el grado de apriete— pueden ayudar a determinar el mejor reemplazo. Siempre asegúrese que el motor esté frío antes de retirarlas, especialmente cuando trabaje con o cerca de los sistemas de refrigeración o aceite. Si un retenedor o una abrazadera está oxidado o deformado, es mejor reemplazarlo en conjunto con la manguera.

¿Qué es una manguera de admisión para un automóvil?

Una manguera de admisión transporta el aire aspirado al colector de admisión o turbocargador del automóvil. Típicamente está hecha de plástico o goma flexible y conecta el habitáculo del filtro de aire por un extremo con el aire del exterior, y por el otro extremo con el aire filtrado a la mariposa de admisión o entrada del turbo. Esta manguera asegura un suministro ininterrumpido y sellado de aire, manteniendo la correcta relación aire/combustible. Con el tiempo, pueden formarse grietas o fugas, dando lugar a un menor rendimiento del motor, entrada de aire no medido, contaminación y códigos de falla. Las mangueras frecuentemente incluyen las curvaturas moldeadas y conectores para acomodar distintas configuraciones de motor. Reemplazar una manguera de admisión dañada es un arreglo rentable que restaura la manejabilidad y eficiencia de combustible.

¿Dónde está la manguera de radiador en un automóvil?

Un automóvil tiene típicamente dos mangueras de radiador principales: la manguera superior, que transporta refrigerante caliente del motor al radiador, y la manguera inferior, la cual regresa el fluido ya frío al motor. Estas mangueras están normalmente montadas en la parte frontal de la bahía del motor y se conectan a la carcasa del termostato y el radiador. Algunos vehículos también usan mangueras de intercambiador de calor para refrigeración adicional del aceite de motor o de transmisión. En muchos casos, una manguera universal de radiador de automóvil puede ser recortada y ajustada, pero las mangueras moldeadas son preferidas para las aplicaciones exactas. Siempre inspeccione los puntos de conexión y use la abrazadera correcta durante el reemplazo.

¿Cuántas mangueras hay en un automóvil?

El número de mangueras en un automóvil depende de la complejidad del motor y sus sistemas. Un motor típico moderno puede incluir de 10 a 20 mangueras en sus sistemas como suministro de combustible, admisión de aire, refrigeración del motor, lubricación, ventilación del cárter y control de emisiones. Los ejemplos incluyen:

• Mangueras de combustible, que conectan los diversos componentes del sistema de combustible del motor entre sí. Líneas de combustible desde el tanque de combustible hacia el motor están fabricadas con plástico rígido, pero también se emplea metal o cobre.
  
• Mangueras de refrigeración de aceite, que circulan el aceite lubricante a través de los intercambiadores de calor
  
• Mangueras de ventilación del cárter, que redirigen los gases de compresión de regreso al sistema de admisión
  
• Mangueras de vacío, mangueras de turbo, líneas de boca de sensor, etc.
  

Algunos sistemas también requieren múltiples conectores específicos de mangueras de combustible y abrazaderas para mantener aseguradas las conexiones según las especificaciones originales del fabricante.