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Los tapones de dilatación y/o placas de dilatación, también conocidos como tapón de núcleo, tapón de congelación o tapón de bloque, son usados en cada motor. Ellos están disponibles en una versión curvada sin un borde elevado (placas de dilatación) o con un borde elevado (copa de dilatación). Nosotros nos referimos a ambos como tapones de dilatación. Estos sellos metálicos están ubicados principalmente en el bloque de motor, culata y múltiple de admisión y sellan los orificios de fundición que quedan durante el proceso de fabricación del motor. Más importante, ellos protegen el bloque de motor si el sistema se congela debido al uso del refrigerante inapropiado. Debido a la expansión, los tapones de dilatación serán expulsados del bloque, minimizando las fracturas en el mismo. Con el tiempo, los tapones de dilatación pueden corroerse o fugar, requiriendo reemplazo inmediato para prevenir pérdida de refrigerante y el posible sobrecalentamiento del motor. En Wilmink Engine Parts ofrecemos una amplia gama de tapones de dilatación para diferentes tipos de motores. |
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Un tapón de dilatación sella por el diseño del tapón. El más comúnmente usado es la copa de dilatación. Copa se refiere al borde elevado. La copa siempre es instalada con el lado elevado hacia la cara exterior. La presión del sistema de refrigeración quiere empujar la copa hacia afuera, haciendo que el borde de la copa sea presionado contra el bloque por la deformación de esta, asegurando el sellado. La placa de dilatación funciona de la misma manera. Una placa de dilatación es instalada entonces con el lado convexo de cara al bloque.
Cuando remueve un tapón de dilatación, golpee cuidadosamente o afloje la placa dañada o corroída. Comience por drenar el refrigerante. Luego, utilizando un removedor de tapones de dilatación o un destornillador y un mazo, golpee cuidadosamente el borde del tapón para girarlo. Una vez que uno de los lados se incline hacia adentro, sujételo con las pinzas para removerlo. Siempre inspeccione la superficie de sellado y límpiela rigurosamente antes de instalar un nuevo tapón de dilatación.
Limpie el orificio del tapón rigurosamente y preferiblemente instale el tapón de dilatación seco en el orificio. Si el orificio no está completamente limpio, un sellador adecuado puede ser utilizado. Es muy importante usar las herramientas adecuadas para evitar deformar el tapón durante la instalación. Esto puede hacerse fácilmente con un capuchón adecuado de un juego de instalación, o con un dado de un juego de rache. Una vez que el tapón esté correctamente alineado, golpéelo suavemente hasta su lugar. El borde del tapón debe quedar levemente por debajo del borde del orificio. Algunas personas prefieren tapones de dilatación expansibles, los cuales se aseguran con un perno en lugar de ser martillados hasta su posición. La instalación adecuada es esencial para prevenir fugas y daños futuros al motor.
Las dimensiones de los tapones de dilatación dependen del tipo y marca del motor. Son frecuentemente medidos en milímetros o pulgadas, así que la medición precisa es importante. El tapón que usted necesita está indicado por el diámetro del orificio que debe sellar. Nosotros ofrecemos una amplia selección para diversas aplicaciones, desde motores de automóviles hasta motores marinos.
