Filtre, ventilation du carter-moteur

Il s'agit d'un petit filtre à air pour la ventilation du carter. Ce filtre à air est généralement fixé sur le/au couvre-culasse ou dans le canal d'admission. Ce filtre assure une réduction de l'air chaud dans le canal d'admission et une réduction de l'accumulation de résidus d'huile dans le bloc moteur. Vous y trouverez aussi, entre autres, le filtre à charbon actif pour la ventilation du réservoir.

Filtre à carburant

Le filtre à carburant permet de filtrer le carburant du réservoir vers la galerie d'injection du bloc moteur. Si le carburant est acheminé vers la galerie d'injection et que les injecteurs sont encrassés, le système de carburant peut se boucher et/ou tomber en panne. Le remplacement en temps utile est important surtout dans le cas des moteurs modernes (essence et diesel) puisque la pression d'injection est considérablement plus élevée qu'avant. Certains véhicules sont équipés de plusieurs filtres à carburant. Lorsque vous changez le filtre à carburant, vérifiez également l'état de la (des) conduite(s) de carburant et des connexions pour éviter les fuites.

Boîtier du filtre à huile

Le boîtier du filtre à huile est fixé au bloc moteur. Un problème commun à de nombreuses voitures est la fuite du boîtier du filtre à huile, la cause étant le joint de fixation du boîtier au bloc moteur. Dans certains cas, cela peut conduire à des scénarios désagréables si, par exemple, l'huile fuit pendant un certain temps sur les tuyaux (de refroidissement) et les équipements auxiliaires tels que l'alternateur.

Filtre hydraulique

Le filtre hydraulique est utilisé pour filtrer la direction assistée et les transmissions automatiques, entre autres. Le filtre assure la collecte des polluants présents dans l'huile, de sorte qu'ils ne circulent plus dans le système, ce qui évite les dommages internes.

Filtre à air de l'habitacle

Le filtre de l'habitacle garantit l'apport d'air frais et propre à l'intérieur en filtrant l'air extérieur. Ces filtres doivent être remplacés conformément aux consignes de l'usine, souvent tous les 2 ans ou tous les 2 entretiens de la voiture. Lorsque ce filtre est vieux et sale, des odeurs désagréables peuvent se produire et s'infiltrer dans la voiture.

Filtre à air

Le filtre à air nettoie l'air extérieur avant qu'il n'entre dans le moteur à combustion, comme le suggère le nom de filtre à air. En général, l'intervalle d'entretien est d'un entretien sur 2 pour la voiture. Lorsque vous conduisez dans un environnement humide et/ou poussiéreux, il est conseillé de remplacer le filtre à air plus fréquemment en raison du degré de contamination plus élevé. Lorsque le filtre à air est vieux ou obstrué, le moteur à combustion interne aspire moins d'air, ce qui peut entraîner de mauvaises performances du moteur. Dans certains cas, un filtre à air en papier peut également se détériorer, ce qui permet l'aspiration directe de la pollution dans le moteur et donc son endommagement. Ceci affecte également le débitmètre de masse d'air, généralement monté directement derrière le filtre à air.

Filtre à huile

Le filtre à huile filtre principalement l'huile avant qu'elle ne soit refoulée dans le bloc moteur par le carter. Lors de l'entretien, le remplacement du filtre à huile est aussi important que le changement de l'huile elle-même. Après un certain temps, le filtre à huile est saturé et n'absorbe plus rien.

Filtre à air secondaire

Cette catégorie comprend par exemple les filtres à air ou filtres à carburant pour le système de dérivation.

Filtre d'urée

Le filtre d'urée est le filtre liquide pour filtrer l'addition d'AdBlue.

Ensemble de filtres

Dans cette catégorie, vous trouverez des ensembles complets, comprenant un filtre à air, un filtre à carburant et un filtre à huile.