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Los taqués o taquetes, arrastradores o varillas, y los balancines son componentes importantes del sistema valvular en los motores de combustión interna. Estos componentes trabajan juntos para transferir el movimiento del árbol de levas a las válvulas, asegurando un tiempo preciso y un flujo de aire eficiente hacia y desde la cámara de combustión. Los taqués (también conocidos como empujadores) están ubicados entre los árboles de levas y las válvulas en los motores con árbol de levas sobre la culata, o entre los árboles de levas y las varillas empujadoras en los motores de árbol de levas en bloque. Los balancines actúan como un puente móvil entre la varilla empujadora y el vástago de la válvula. Una buena lubricación y resistencia al desgaste son esenciales, ya que estos componentes trabajan bajo grandes cargas. Marcas como Kolbenschmidt ofrecen piezas de reemplazo duraderas, de calidad de Equipamiento Original para estos sistemas críticos. |
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El ruido de taqués, frecuentemente descrito como un sonido de martilleo o golpeteo proveniente de la parte superior del motor, no es siempre una causa de alarma. En algunos motores, especialmente aquellos con taqués hidráulicos, es normal un ruido leve durante arrancadas en frío. Sin embargo, un ruido de taqués elevado o persistente puede indicar desgaste, reglaje de válvulas inadecuado, o deficiencia de aceite. Si es ignorado, puede dar lugar a rayado del árbol de levas, daños en los balancines, o desgaste prematuro de válvulas. Es crucial mantener la correcta calidad y suministro de aceite, ya que una lubricación deficiente es una de las principales causas de daños al sistema valvular.
Diversos factores pueden ocasionar ruido de taqués, incluyendo taqués desgastados, baja presión de aceite en taqués hidráulicos, aceite fuertemente contaminado, o tolerancia de válvulas incorrecta. En motores con taqués mecánicos y calzas de válvulas, es posible que deba revisarse y ajustarse la tolerancia de válvulas. Otros factores que pueden contribuir a esto son desgaste en las guías de los taqués, varillas empujadoras, o cojinetes de la flauta de balancines. Los taqués hidráulicos también pueden fallar debido a la formación interna de sedimentos u obstrucción, especialmente cuando se descuidan los cambios de aceite. En motores con taqués fijos, la tolerancia excesiva entre las piezas dará lugar a un ruido considerable.
El ajuste (también llamado reglaje) solo es requerido para motores con taqués sólidos (mecánicos) — los taqués hidráulicos son autoajustables. Para taqués mecánicos, los intervalos de ajuste varían según el fabricante, pero generalmente oscilan entre 20.000 y 50.000 kilómetros. Los síntomas de un mal ajuste incluyen un funcionamiento ruidoso, ralentí inestable, o pérdida de potencia. Cuando se están ajustando, es esencial seguir las especificaciones y procedimientos correctos, ya que un ajuste (reglaje) incorrecto de válvulas puede causar daños a largo plazo.
Reemplazar los taqués (tipo empujadores) típicamente requiere remover el conjunto de balancines, varillas empujadoras y en algunos casos el árbol de levas, dependiendo de la configuración del motor. Luego de tener acceso, los taqués viejos son removidos y reemplazados con unidades compatibles, asegurando que todas las superficies estén limpias y bien lubricadas durante la instalación. Es importante inspeccionar los componentes asociados como las guías de varillas y lóbulos de levas por desgaste. El no corregir las causas subyacentes puede resultar en una falla prematura de los taqués nuevos.
Los balancines actúan como una palanca basculante entre la varilla empujadora y la válvula. Cuando el árbol de levas empuja el taqué, la varilla empujadora transfiere ese movimiento al balancín, el cual presiona el vástago de la válvula para abrirla. Los balancines normalmente rotan en una flauta de balancines (también llamado eje de balancines) y dependen de cojinetes, pernos y puentes para mantenerse alineados y asegurados. Algunos sistemas modernos también incluyen una válvula de control de aceite de balancín, la cual ajusta la alzada y el tiempo.
Los síntomas comunes de un balancín defectuoso incluyen ruidos de golpeteo, pistoneo del motor, ralentí inestable, o pérdida de poder. Físicamente, un balancín defectuoso puede mostrar grietas, juego en el eje, o desgaste excesivo en el buje o los puntos de contacto. Residuos metálicos en el aceite también pueden ser una señal de advertencia. Si es ignorado, un balancín defectuoso puede causar que las válvulas floten o incluso se rompan, dando lugar a daños severos en el motor. Es altamente recomendado reemplazar los balancines desgastados con piezas de alta calidad como Kolbenschmidt, por ejemplo.
El ajuste varía dependiendo de si el motor emplea taqués hidráulicos o mecánicos. Para taquetes mecánicos, use galgas calibradoras para fijar la tolerancia correcta. Los taqués hidráulicos deben despresurizarse antes de la instalación para remover cualquier burbuja de aire y aceite de prueba. Luego coloque el taqué en un contenedor de aceite limpio, donde se llenará de aceite sin bolsillos de aire a medida que retoma su posición. El procedimiento correcto previene ruido del sistema de válvulas y asegura un rendimiento confiable. Use un torquímetro para apretar los pernos de los balancines y revise la condición del tren de balancines y la flauta al mismo tiempo.
