Die Funktion des Viertakt-Zylinderkopfes besteht darin, die Ein- und Auslassgase in den/die Zylinder zu leiten und gleichzeitig Kraftstoff einzuspritzen. Der Zylinderkopf dichtet auch den Unterblock ab, so dass die Verdichtung in den Zylindern für eine optimale Verbrennung aufgebaut werden kann.
Der Zylinderkopf ist angesichts der Anzahl der rotierenden und beweglichen Teile das komplexeste Teil eines Verbrennungsmotors. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Teile, die im und am Zylinderkopf montiert sind, wie z. B. Ein- und Auslasskrümmer, Nockenwellen, Ventile und Zahnriemen/Steuerkette. In dieser Kategorie finden Sie alles für den Zylinderkopf sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren. Die losen Anbauteile sind in den anderen Produktkategorien zu finden. Bei der Montage eines neuen oder überholten Zylinderkopfes ist es auch wichtig, dass eine neue Kopfdichtung und bei den meisten Motoren neue Schrauben und/oder Muttern montiert werden, da es sich dabei in der Regel um Einweg-Schlitzbolzen handelt. Diese Teile sind in der Kategorie „Schrauben“ zu finden.
Wenn Sie Fragen oder Zweifel bezüglich der Anwendung der Teile haben, wenden Sie sich bitte an einen unserer Produktspezialisten.
In dieser Kategorie finden Sie komplette Zylinderköpfe für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl neu als auch überholt. Wenn der alte Zylinderkopf abgenutzt oder so beschädigt ist, kann es ratsam sein, den kompletten Zylinderkopf gegen einen neuen oder gebrauchten auszutauschen. Unter Kostengesichtspunkten ist dies oft interessanter als die vielen Arbeitsstunden, die für eine Teilüberholung/Teilreparatur erforderlich sind.
In dieser Kategorie finden Sie Ventildeckel(-Sätze), Nockenwellendeckel und andere Teile für unter dem Ventildeckel. Beim Austausch des Ventildeckels ist es ratsam, auch die Ventildeckeldichtung(en) zu ersetzen, diese finden Sie in der Kategorie „Dichtungen". Dies gewährleistet eine luftdichte Abdichtung und verhindert Leckagen.
Nockenwellengehäuse und Lagerdeckel sind in dieser Kategorie zu finden. Sie werden ersetzt, wenn ein übermäßiger Verschleiß (außerhalb der Toleranzen) oder ein Defekt vorliegt. Achten Sie beim Austausch darauf, dass die Nockenwelle(n) selbst noch brauchbar ist (sind). Es ist auch wichtig, dass neue Lager eingebaut werden, wenn sie ebenfalls einem Verschleiß unterworfen waren, Lager finden Sie in der Kategorie „Lager".
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