26 juillet 2021
Éléments essentiels du moteur, les roulements ont pour but de réduire le frottement entre deux pièces, permettant aux pièces de se déplacer avec une faible résistance l’une par rapport à l’autre. Le bon fonctionnement des roulements est essentiel dans un bloc moteur. Mais comment reconnaître un roulement défectueux ? Comment réparer ou remédier aux dommages ? Et que faire pour éviter les roulements défectueux à l’avenir ? En collaboration avec KING Engine Bearings, les spécialistes de Wilmink Engine Parts ont répertorié pour vous quelques défauts classiques de roulements.
La fatigue du matériau peut être identifiée à différentes caractéristiques en fonction du type de défaut du roulement. Le tableau suivant présente quelques exemples de fatigue du matériau et leurs signes extérieurs.
Quel est l’aspect du roulement ? | Panne |
Fissures, cratères et surface de roulement usée en raison de la disparition du matériau de revêtement en aluminium. | Fatigue du matériau du revêtement en aluminium |
Fissures et cratères irréguliers en forme de toile d’araignée dans la couche supérieure. La fatigue peut entraîner un écaillage partiel de la couche supérieure, suivi d’une fatigue de la couche intermédiaire en cuivre et en plomb. | Fatigue du matériau de la couche supérieure Babbitt |
La surface en métal Babbitt a disparu et la couche intermédiaire est fissurée et présente des cratères. Des pièces se détachent du support en acier et provoquent une grave défaillance de roulement. | Fatigue du matériau de la couche intermédiaire en bronze |
L’aspect extérieur ne correspond pas aux caractéristiques précitées. | Cliquez ici pour obtenir la brochure consacrée aux roulements de moteur King, où vous trouverez la description d’autres défauts, ou contactez notre spécialiste pour des conseils personnalisés via sales@wilminkgroup.com |
Si le défaut est énuméré dans le tableau, il est conseillé de contrôler les jeux, la partie tournante du moteur et éventuellement de réduire l’avance à l’allumage (ou d’utiliser un carburant avec un indice d’octane plus élevé). Nous recommandons également de choisir un autre matériau de roulement offrant une capacité de charge plus élevée et de réparer ou de remplacer les autres pièces endommagées. Pour des conseils corrects et appropriés, nous vous recommandons de contacter nos spécialistes.
Comment reconnaître ces dommages dus à l’usure ? Outre les types d’usure, la gravité de cette usure est également un facteur à prendre en compte. La cause et l’impact de l’usure sont souvent faciles à reconnaître de l’extérieur.
Quel est l’aspect du roulement ? | Panne |
Surface brillante | Usure due à l’âge |
Caractéristiques de surchauffe (couleur noire), partiellement fondue/cassée (couche supérieure) | Forte usure de la surface |
Surface cassée, surchauffe extrême, couches de roulements fondues ou manquantes. | Grave usure de la surface |
Une usure excessive est présente le long du bord du roulement, avec éventuellement des fissures de fatigue dans la zone endommagée. | Usure périphérique due à une déformation de la bielle |
L’apparence ne correspond pas aux caractéristiques précitées. | Cliquez ici pour obtenir la brochure consacrée aux roulements de moteur King, où vous trouverez la description d’autres défauts, ou contactez notre spécialiste pour des conseils personnalisés via sales@wilminkgroup.com |
KING Engine Bearings a répertorié pour vous quelques solutions à ces problèmes d’usure. En cas d’endommagement de la surface de votre roulement, il est bon de vérifier le système d’alimentation en huile pour éviter toute dilution ou contamination de l’huile. Nous préconisons en outre de changer l’huile plus souvent ou de remplacer le filtre. Nous vous recommandons également de vérifier soigneusement votre type de roulement, car l’usure peut être due par exemple au type de matériau ou aux procédures de meulage ou de polissage utilisées.
En cas d’usure périphérique due à la déformation d’une bielle, il est recommandé de remplacer les pièces déformées et d’éviter la détonation (due au pré-allumage ou à la qualité du carburant) dans le moteur. Le système de refroidissement joue également un rôle important, c’est pourquoi un contrôle de ce dernier est nécessaire. Il est important que les nouvelles bielles aient les bonnes spécifications (par exemple le bon ajustement). Nos spécialistes se feront un plaisir de vous aider à trouver la bielle qui convient à votre véhicule.
Lors de l’achat de roulements, il est très important de tenir compte de la sollicitation prévue, du matériau et de la résistance à l’usure afin d’éviter toute défaillance des roulements. King Engine Bearings, l’une de nos marques, est spécialisée dans les roulements et propose des options avec différents revêtements, différents matériaux et pour diverses applications comme les voitures, camions, navires, avions et les applications hautes performances. Cliquez ici pour un aperçu des différents types de matériaux et des types de roulements proposés par King Engine Bearings.
Les différentes causes de défauts montrent que, outre le roulement, d’autres composants du moteur peuvent également souffrir en cas de défaut d’un roulement. Un bon entretien constitue une des principales précautions d’usage, comme la vérification de l’huile ou le remplacement du filtre à air pour éviter les dommages. Mais il est également important d’entretenir et de remplacer à temps les pièces elles-mêmes, comme le vilebrequin et la bielle, pour lesquelles vous pouvez également vous adresser à Wilmink Engine Parts.
Les spécialistes de Wilmink Engine Parts se feront un plaisir de vous aider à trouver des pièces neuves adaptées à votre type de moteur, à vos souhaits et à votre application afin d’éviter les pannes de roulements. En outre, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller le bon type de roulement et les pièces de moteur qui conviennent pour éviter ce genre de problèmes.
Vous avez un problème de roulements spécifique ? Appelez-nous ou envoyez-nous un courriel pour obtenir des conseils sur mesure.
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