30 novembre 2023
King Engine Bearings est l'un des grands noms de la fabrication de paliers lisses de haute qualité. À première vue, il s'agit d'un produit relativement simple, mais dans la pratique, le développement d'un palier lisse est très complexe. Les développeurs de King Engine Bearings et les spécialistes de la performance de King Racing sont toujours à la recherche d'un palier présentant les meilleures propriétés pour la bonne application.
Dans ce blog, un aperçu de la gamme Wilmink Engine Parts et l'un des secrets des coussinets King's : un revêtement sophistiqué des coussinets pour offrir la meilleure résistance aux charges de plus en plus lourdes qui pèsent sur les coussinets dans les moteurs modernes, en particulier dans les moteurs équipés d'un système start/stop pour économiser du carburant.
Les moteurs de la catégorie "Performance", comme les machines lourdes et les moteurs d'avion, exigent naturellement une qualité supérieure. Chez King, on étudie cette question depuis 1960. Cette évolution se retrouve également dans la gamme de coussinets du marché secondaire. Les moteurs modernes, de faible cylindrée mais de grande puissance, exigent beaucoup des matériaux utilisés pour les coussinets. Les coussinets sont plus étroits et fonctionnent avec un film d'huile plus mince. L'une des innovations de King dans ce domaine est un revêtement basé sur un "polymère nanocomposite". Il s'agit d'un revêtement polymère de pointe connu sous le nom de K-340. |
Ce revêtement est conçu pour être utilisé sur des matériaux relativement durs tels que le bronze, les alliages d'aluminium, les coussinets à pulvérisation cathodique et les coussinets à base d'argent King. Il s'agit des coussinets dits "bi-métal". Un support en acier et le matériau du coussinet sur le dessus. Le revêtement polymère, d'une épaisseur de 5 à 10 microns seulement, est appliqué sur le coussinet bimétallique avec un support en acier et un alliage d'aluminium renforcé. Cette opération fait partie intégrante du processus de fabrication des coussinets King.
King Racing a développé les coussinets XP spécialement pour les moteurs de course. Il s'agit d'un roulement tri-métal équipé du polymère breveté pMaxKotetm , résistant aux charges les plus lourdes. Le département King Racing ne parle pas de 'The Science of Speed' pour rien. Grâce à leurs années d'expérience et de connaissances, ils peuvent certainement qualifier leurs coussinets de "coussinets du futur" ! Ce n'est pas pour rien que les coussinets King Racing sont également utilisés dans les moteurs Koenigsegg.
Les coussinets « sputter » sont souvent utilisés pour les moteurs fortement sollicités. Cependant, la fabrication d'un coussinet sputter est un processus coûteux. C'est pourquoi, souvent, seule une moitié du coussinet est fabriquée de cette manière. Comme alternative, King a développé un palier avec une couche supérieure à base d'argent. Ces coussinets SV ont les mêmes propriétés, sinon meilleures, que les coussinets sputter, qui sont appliqués sur les deux moitiés du coussinet.
N'hésitez pas à demander conseil au spécialiste de Wilmink lors de la commande de coussinets King. En effet, il n'est pas rare que d'autres facteurs au sein du moteur jouent un rôle dans un problème de coussinet. Pensez à un filtre à air défectueux ou aux (trop) longs intervalles d'huile prescrits.
Vous trouverez ci-dessous une sélection de la vaste gamme de coussinets King, disponible chez Wilmink Engine Parts :
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