10 juin 2025
Que vous restauriez une muscle car ou prépariez un moteur, les coussinets ne sont pas forcément la première chose à vous traverser l'esprit. Et pourtant, ils jouent un rôle essentiel. Les coussinets soutiennent le vilebrequin, réduisent les frottements et maintiennent une pellicule d'huile sous une pression et une chaleur intenses.
Le choix du bon coussinet ne se résume pas à opter pour le premier modèle compatible. Il convient de prendre en compte le type de moteur, les objectifs de performance, un matériau de coussinet adapté à l'utilisation prévue du moteur, ainsi que la technologie de coussinet propre à chaque option.
C'est pour cela que nous mettons en avant la série King Racing, proposée par King Engine Bearings. Les produits King sont réputés auprès des professionnels de la performance en Europe et en Amérique du Nord. C'est avec fierté que Wilmink Engine Parts, en tant que distributeur, travaille en étroite collaboration avec King pour garantir à chaque client un produit de qualité.
Chaque série de coussinets King Racing est le fruit d'un niveau d'ingénierie qui reflète des années de recherche, une expérience de la course et des tests. Certains revêtements sont susceptibles de mieux convenir à vos besoins que d'autres. Nous allons donc passer en revue trois des variantes les plus emblématiques proposées par King :
Si vous recherchez une puissance maximale et des accélérations puissantes, la série XP de King, dotée de la technologie pMaxBlack™, constitue le choix le plus judicieux. Sa structure tri-métal avancée et son durcissement par superposition à l'échelle nanométrique boostent la durabilité de la surface de 29 %, ce qui permet de résister à des charges allant jusqu'à 10 200 psi. Conçue pour présenter une résistance supérieure à la fatigue, elle est idéale pour les courses à haut régime et à forte charge.
La plupart des dommages moteur ne résultent pas d'une défaillance totale. Ils découlent de moments de lubrification insuffisante lors de démarrages à froid ou de pics de couple. C'est là que pMaxKote™ entre en jeu. Ce revêtement polymère nanocomposite présente une résistance à l'usure supérieure de 25 % et une tolérance à la fatigue accrue de 8 %. De plus, il est non sacrificiel et conçu pour résister à des températures pouvant atteindre 200 °C. Idéal pour le Circle Track, le Drag, l'Offshore et d’autres courses impliquant des vilebrequins en acier.
Les courses d'endurance, les performances diesel et les moteurs destinés à un usage intensif exigent une grande longévité. Les coussinets de la série GPC de King font appel à une structure tri-métal à base d'argent, avec un revêtement polymère offrant une protection supérieure contre le manque d'huile et le contact métal contre métal. Conçus pour résister à une pression de 17 000 psi, ils assurent des performances fluides et durables sous des charges extrêmes. Ils sont destinés aux moteurs de course et de performance à haute compression et à forte sollicitation.
Les séries de coussinets King Racing présentent également certaines caractéristiques de conception, dont les suivantes :
La technologie de King ne fait pas seulement bonne figure sur le papier : elle a fait ses preuves dans les conditions les plus difficiles. Dans de telles situations, peu de véhicules sollicitent autant les coussinets que les supercars et les monster trucks. King Racing est un habitué de ces deux types de véhicules.
La société fournit des coussinets pour le légendaire « Grave Digger », un énorme monster truck violet et vert réputé pour ses impacts brutaux et les contraintes qu'il subit à haut régime. Grâce aux coussinets en aluminium HP BI-métal de King, le véhicule peut, sans aucun problème, résister à des charges de choc intenses et à la fatigue. Vous voulez vous assurer que votre moteur pourra subir un traitement brutal ? Renseignez-vous sur la gamme de coussinets en aluminium HP BI-métal, ou découvrez tous les coussinets au sein de notre boutique en ligne.
La célèbre marque de supercars Koenigsegg a recours aux coussinets King pour sa gamme haute performance « Jesko », qui exige des accélérations rapides et une résistance maximale au grippage. Le revêtement pMax Black de King permet aux coussinets de conserver leur intégrité structurelle face à des températures extrêmes. Vous souhaitez vous assurer que vos coussinets pourront résister à des vitesses phénoménales ? Exigez des coussinets de course pMax Black, ou découvrez toute la gamme de coussinets ici même, dans notre boutique en ligne. Vous pourrez également en apprendre davantage sur la collaboration entre Koenigsegg et Kings grâce à la vidéo ci-dessous.
Les pièces vendues par Wilmink Engine Parts sont destinées à un large éventail d'utilisations dans le domaine de la performance. Voici quelques-uns de nos coussinets les plus populaires en termes de performance :
Le BMW B58 (souvent rencontré sur des modèles tels que la Toyota Supra GR) est conçu pour supporter des charges élevées à bas régime. Les coussinets sont donc davantage sollicités en raison d'une pression plus élevée sur des angles de vilebrequin plus longs. Le choix le plus judicieux pour le moteur se porte sur un coussinet capable de supporter des charges élevées à une vitesse (relativement) faible, avec un couple élevé. La série GPC de King, à base d'argent, a été spécialement conçue pour ce type de cas. Avec une capacité de charge allant jusqu'à 17 000 psi, ces coussinets devraient être en mesure de relever tous les défis posés par le moteur BMW B58. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations relatives aux coussinets :
| BMW B58 | Coussinets de bielle | Coussinets de vilebrequin |
| Numéro externe | CR6887GPC | MB7779XPC |
| Quantité fournie dans le jeu | 12 (6 paires) | 14 (7 paires) |
| Code moteur | B58 B30 A | B58 B30 A |
| Référence WG | WG2197856 |
Les moteurs EJ de Subaru sont fortement utilisés dans le monde du tuning, et ce pour de bonnes raisons. Grâce à la vitesse élevée des pistons et à la forte pression des cylindres, ces moteurs sont très prisés pour les rallyes. Sur les longues spéciales, le principal défi pour ces moteurs consiste à gérer la chaleur et à éviter le manque d'huile. Ces coussinets King sont dotés d'un revêtement pMax Black, ce qui se traduit par une meilleure gestion de la chaleur et une plus grande résistance à la fatigue. Les coussinets de vilebrequin bénéficient également d'une combinaison exclusive de trous / fentes elliptiques développée par King et améliorant la circulation de l'huile. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations relatives aux coussinets :
| Moteurs Subaru EJ | Coussinets de bielle | Coussinets de vilebrequin |
| Numéro externe | CR4125XPGC | MB5382XPGC |
| Quantité fournie dans le jeu | 4 | 5 |
| Code moteur | EJ16, EJ161, EJ18, EJ20, EJ201, EJ202, EJ204, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22, EJ25, EJ250, EJ251, EJ253, EJ255, EJ257 | EJ16, EJ161, EJ18, EJ20, EJ201, EJ202, EJ204, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22, EJ25, EJ250, EJ251, EJ253, EJ255, EJ257 |
| Référence WG | WG1825819 | WG1832868 |
Avec un poids inférieur à la moyenne, le moteur turbo Audi V10 délivre une puissance étonnamment élevée. Dotés d'un son emblématique, ces moteurs sont le plus souvent utilisés sur circuit. En raison des charges à haut régime et des pics de température, ces moteurs requièrent des coussinets capables de résister à la pression et de tolérer les points chauds. Ces coussinets King ont été conçus en tenant compte de la conductivité thermique et d'une grande résistance à la fatigue. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations relatives aux coussinets :
| Audi / Lamborghini V10 | Coussinets de bielle | Coussinets de vilebrequin |
| Numéro externe | CR 227XPC | MB1322XPC |
| Quantité fournie dans le jeu | 4 (2 paires) | 2 |
| Code moteur | BAR, BUJ, BVJ, BYH, CAUA, CDRA, CEUA, CEUC, CFSA, CGTA, CMPA, CNDA, CRDB, CSPA, CSPB, CTGE, CTPA, CTPB, CTYA, CWUB, CWUC, DKAA, DKAB, DKAC, DMWA. | BAR, BUJ, BVJ, BYH, CAUA, CDRA, CEUA, CEUC, CFSA, CGTA, CMPA, CNDA, CRDB, CSPA, CSPB, CTGE, CTPA, CTPB, CTYA, CWUB, CWUC, DKAA, DKAB, DKAC, DMWA. |
| Référence WG |
Une fois que vous avez trouvé le coussinet parfaitement adapté à vos besoins, il est temps de procéder à son installation. Installer des coussinets relève d'un processus précis qui requiert une attention particulière aux détails, et ce, à toutes les étapes. Avant même de penser à la puissance, au régime moteur ou à la pression d'huile, il convient de disposer d'une base solide. Et cela commence par la préparation.
Commencez par identifier et marquer chaque chapeau de coussinet de vilebrequin et de bielle en fonction de sa position. Cela permet d'assurer une réinstallation correcte et de conserver les jeux d'origine. Après avoir serré les chapeaux au couple adéquat, mesurez les alésages à l'aide d'un micromètre intérieur. Vérifiez les dimensions, la circularité, la conicité et l'état de surface. Pour davantage de précision, mesurez les alésages avec et sans les demi-coussinets.
Inspectez les manetons du vilebrequin à l'aide d'un micromètre extérieur afin d'évaluer les dimensions, la circularité et l'état de surface. Rectifiez ou polissez toute surface sous-dimensionnée ou endommagée. N'oubliez pas les surfaces de butée.
Nettoyez tous les composants moteur à l'eau chaude. Frottez les canaux de lubrification à l'aide d'une brosse adaptée aux composants et séchez-les minutieusement avec de l'air comprimé.
Installez chaque demi-coussinet dans son alésage correspondant jusqu'à ce qu'un léger « clic » se fasse entendre.
Veillez à ce que les orifices d'huile soient alignés avec les canaux du bloc-moteur. Appliquez une couche uniforme de lubrifiant de montage au niveau des surfaces des coussinets, à l'exception de la surface d'appui et de l'arrière du coussinet.
Déposez délicatement le vilebrequin sur les coussinets supérieurs. Installez et serrez les chapeaux de vilebrequin dans un ordre précis, du centre vers l'extérieur. Assurez-vous que le vilebrequin tourne librement. Mesurez le jeu radial et axial à l'aide d'un comparateur à cadran. Pour finir, installez les bielles, serrez-les au couple spécifié, vérifiez la rotation du vilebrequin, et (après consultation de votre manuel du moteur) amorcez le système de lubrification de façon à assurer une pression avant le démarrage.
Une fois l'installation terminée, il est temps de prendre part à la course !
Chez Wilmink Engine Parts, nous faisons passer la qualité King à un niveau supérieur en proposant des conseils d'experts et une expérience de commande fluide, adaptée à vos besoins. Notre équipe compte des experts spécialisés dans le domaine de la performance, qui connaissent les exigences de votre moteur. Nous proposons des conseils personnalisés pour vous aider à sélectionner les coussinets adaptés à votre cas, vous permettant ainsi de bénéficier d'un ajustement parfait et d'une fiabilité maximale.
Optez pour la marque King Racing proposée par Wilmink : une assistance experte, des pièces haute performance de qualité supérieure et une transparence totale en matière de livraison sont la norme. Découvrez la sélection complète avec plus de 20 000 coussinets disponibles dans notre boutique en ligne, ou contactez-nous à l'adresse suivante : sales@wilminkgroup.com.
