Empezamos con el mensaje más importante de este blog: si sustituye una junta de culata, sustituya también los tornillos de culata. Los tornillos de culata de marca propia Wilmink Engine Parts son una excelente alternativa a los tornillos estándar de los principales fabricantes de la industria de la automoción, ya que ofrecen una buena relación calidad-precio. Además, mandamos fabricar estos tornillos de culata a partir de las experiencias prácticas de nuestros especialistas de producto. Al fin y al cabo, ellos saben con qué fabricante tenemos buenas experiencias.

Tornillos de culata de marca propia Wilmink Engine Parts

En primer lugar, lo que hace que estos tornillos de culata sean tan atractivos es su excelente relación calidad-precio. Gran variedad: en la marca privada Wilmink Engine Parts puede elegir entre una amplia gama de tornillos para cada aplicación. Además, el plazo de entrega suele ser rápido; los tornillos de culata más comunes, sobre todo, suelen estar disponibles en stock. También puede pedirlos como juego, por ejemplo junto con la nueva culata o junta de culata. Y cualquier otro producto que resulte indispensable, como los discos de obturación adecuados.

Instalar los tornillos de culata por su cuenta

La razón para sustituir también los pernos a la vez: antes, los tornillos de culata eran en su mayoría pernos «rígidos». En la mayoría de los casos se pueden reutilizar, porque un perno rígido suele mantener la misma longitud. Incluso después de apretarlos una vez, desmontarlos para realizar una reparación y, finalmente, volver a montarlos. La desventaja de los pernos rígidos es que no absorben el movimiento de la culata. En combinación con juntas de culata de plástico, la junta de culata aún daba algo de «suspensión». Hoy en día, en casi todos los motores se utiliza la llamada junta MLS (acero multicapa), que no tiene esta elasticidad. La solución para ello son los pernos elásticos. Estos tornillos se aprietan hasta alcanzar la zona de estiramiento. Cuando un motor está en marcha, la culata está sometida a grandes fuerzas de compresión, debido a la presión de compresión y combustión. La resistencia de los pernos elásticos mantiene la junta MLS bien sellada.

El apriete de un perno elástico de este tipo también es un trabajo artesanal preciso; no se debe superar el par de apriete prescrito por el fabricante. Para una distribución uniforme del par de apriete en toda la junta de culata, es también muy importante la secuencia de apriete.

¿Quiere más información sobre el montaje de tornillos de culata?

Lea también nuestro blog sobre tornillos de culata de distintos materiales, con las correspondientes juntas de culata. Incluye una práctica guía paso a paso para su correcto montaje.

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¿Por qué elegir pernos de marca propia?

¿Por qué tiene Wilmink Engine Parts una marca propia? Ya se trate de pistones, tornillos de culata o juntas de culata, nuestros especialistas en productos buscan siempre la calidad. Revisando y probando (o encargando que se prueben) las piezas de recambio. Escuchando a los clientes que han tenido experiencias buenas o no tan buenas. Los mayoristas y refabricantes que tienen que confiar en materiales adecuados para su trabajo. Reciben comentarios positivos de los clientes sobre el material, el diseño, la vida útil y el rendimiento. Y plantean preguntas sobre las innovaciones que acaban de llegar al mercado. Con «Passion for Parts», procesamos todos estos conocimientos y todas estas percepciones en un conjunto coherente. Los pedidos se realizan bajo la denominación «Wilmink Engine Parts Private Label». Esto nos permite suministrar exactamente lo que necesitan los clientes, fabricado en centros de producción minuciosamente seleccionados y bajo la estrecha supervisión de nuestros propios profesionales.

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