| Artikelnummer | WG2048042 |
|---|---|
| Externe artikelnummer | 877.130 |
| Artikelstatus | Erhältlich |
| Anzahl pro Verpackung | 1 |
|---|---|
| Mindestbestellmenge | 1 |
| Außendurchmesser [mm] | 115.0000 |
|---|---|
| Bauart Radialwellendichtring | ASW |
| Höhe [mm] | 10.2000 |
| Innendurchmesser [mm] | 96.0000 98.0000 |
| Material | PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Artikelnummer | WG2048042 |
|---|---|
| Marke | Elring |
| Externe artikelnummer | 877.130 |
| Allgemeine Informationen | |
| Artikelstatus | Erhältlich |
| Verfügbarkeit | |
| Mindestbestellmenge | 1 |
| EAN | 4041248784815 |
| Verpackungslänge (cm) | 12,800 |
| Verpackungsbreite (cm) | 12,000 |
| Verpackungshöhe (cm) | 2,400 |
| Verpackungsgewicht (kg) | 0,110 |
| 325 CID |
| LH6(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LM4 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS4(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| 325 CID |
| 364 CID |
| 376 CID |
| L92 Einbauposition: getriebeseitig |
| L94 Einbauposition: getriebeseitig |
| L9H Einbauposition: getriebeseitig |
| LFA Einbauposition: getriebeseitig |
| LLT |
| LM7 Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ9 |
| LQ9(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS6(346CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LSA Einbauposition: getriebeseitig |
| LT4(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LZ1 Einbauposition: getriebeseitig |
| 294 CID |
| 325 CID |
| 350 CID |
| 364 CID |
| 376 CID |
| 427 CID |
| L20 Einbauposition: getriebeseitig |
| L33(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L59 Einbauposition: getriebeseitig |
| L76 Einbauposition: getriebeseitig |
| L77(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L96 Einbauposition: getriebeseitig |
| L99 |
| L99(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L9H Einbauposition: getriebeseitig |
| LC8 Einbauposition: getriebeseitig |
| LC9(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LFA Einbauposition: getriebeseitig |
| LH6(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LH8(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LH9 Einbauposition: getriebeseitig |
| LM4 Einbauposition: getriebeseitig |
| LM7 Einbauposition: getriebeseitig |
| LMF Einbauposition: getriebeseitig |
| LMG Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ4(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ9(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LR4 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS1 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS3(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS4(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS6(346CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS7 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS9(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LSA Einbauposition: getriebeseitig |
| LT1(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LT2(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LT4(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LT5 (376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LT6 (333CUV8) |
| LY2 Einbauposition: getriebeseitig |
| LY5(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LY6 Einbauposition: getriebeseitig |
| LZ1 Einbauposition: getriebeseitig |
| 294 CID |
| 325 CID |
| 364 CID |
| 376 CID |
| L20 Einbauposition: getriebeseitig |
| L33(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L59 Einbauposition: getriebeseitig |
| L76 Einbauposition: getriebeseitig |
| L86 |
| L92 Einbauposition: getriebeseitig |
| L94 Einbauposition: getriebeseitig |
| L96 Einbauposition: getriebeseitig |
| L9H Einbauposition: getriebeseitig |
| LC8 Einbauposition: getriebeseitig |
| LC9(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LFA Einbauposition: getriebeseitig |
| LH6(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LH8(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LH9 Einbauposition: getriebeseitig |
| LM4 Einbauposition: getriebeseitig |
| LM7 Einbauposition: getriebeseitig |
| LMF Einbauposition: getriebeseitig |
| LMG Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ4(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ9(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LR4 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LY2 Einbauposition: getriebeseitig |
| LY5(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LY6 Einbauposition: getriebeseitig |
| LZ1 Einbauposition: getriebeseitig |
| L76 Einbauposition: getriebeseitig |
| L77(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L98(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS1 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS3(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| L76 Einbauposition: getriebeseitig |
| L98(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS1 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS3 |
| LS3(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS7 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS9 |
| LSA Einbauposition: getriebeseitig |
| 325 CID |
| 364 CID |
| 376 CID |
| L92 Einbauposition: getriebeseitig |
| L9H Einbauposition: getriebeseitig |
| LH8 |
| LH8(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LH9 Einbauposition: getriebeseitig |
| LQ4 |
| LQ4(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| 325 CID |
| 350 CID |
| 364 CID |
| 376 CID |
| L76 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS1 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS3(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS4(325CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS1 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2 Einbauposition: getriebeseitig |
| LS2(364CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LS3(376CUV8) Einbauposition: getriebeseitig |
| LSA Einbauposition: getriebeseitig |
