Wie viele andere Bauteile im Inneren eines Motors werden Lager nicht in den Mittelpunkt gerückt, obwohl sie das Herzstück jedes Motors darstellen. Heute haben Motoren noch höhere Anforderungen. Sie sind kleiner und leistungsstärker, verfügen über Start-Stopp-Systeme und müssen hohe Drehmomente aushalten. Glyco ist seit über 100 Jahren der Experte für Motorenlager und bietet OEM-Qualität. Von den mit einer Sputter-Beschichtung versehenen Lagern bis hin zu den von Glyco entwickelten Lagern mit IROX-Beschichtung. IROX ist eine Polymerbeschichtung, die die Lebensdauer von Lagern verlängert, insbesondere bei Verwendung in Motoren mit Start-Stopp-System.

Warum sollten Sie sich für Glyco-Lager entscheiden?

Die Produkte von Glyco sind langlebig. Dabei handelt es sich um bewährte Qualität im Erstausrüsterbereich - über 10 Millionen Motoren weltweit - und dieselbe Zuverlässigkeit bei Reparaturen im Aftermarket. Glyco bietet Produkte für über 5.000 Anwendungen an. Egal ob Sie mit einem modernen Dreizylinder-Motor oder einem schweren Nutzfahrzeugmotor arbeiten, Glyco hat das passende Produkt für Sie. Was Glyco von anderen Herstellern unterscheidet:

• Sputter-Lager: Lager wie Glycos 399 & 499 sind für schwere Motoren ausgelegt. Sie halten hohen Belastungen stand und sind daher die perfekte Wahl für Dieselmotoren.
  
• IROX® & IROX®2 Beschichtungen: Für Motoren mit Hybrid- und Start-Stopp-Systemen geeignet. IROX®2 reduziert die Reibung um 50 % und hält fünfmal länger als herkömmige Lager. Dünnere Öle, Kaltstarts und Neustarts wirken sich nicht negativ aus.
  
• Flanschlager: Hochwertige Flanschlager, die die Axialkräfte der Kurbelwelle aufnehmen.
  
• Anpassung: Die Glyco-Lager sind nach den Anforderungen des Herstellers konzipiert und bieten einen guten Ölfluss, eine effektive Wärmeableitung und eine reibungslose Montage.
  

Es geht nicht nur um Technologie, sondern um Technologie, die funktioniert. Und das wurde vom Werk bis in Ihre Garage bewiesen.

Was beschädigt Lager?

Lager versagen nicht ohne Grund. Hier sind einige mögliche Ursachen:

Wie werden Lager installiert?

Hier sind die wichtigsten Punkte:

• Saubere Arbeit: Verschmutzungen im Öl oder an den Kurbelwellen sind sehr schädlich. Stellen Sie sicher, dass der Block und die Teile frei von Schmutz oder Staubpartikeln sind.
  
• Schmierung: Lager sollten nie trocken eingebaut werden. Eine unzureichende Schmierung kann beim ersten Start des Motors nach der Überholung zu schweren Schäden an den Lagern und dem restlichen Motor führen. Für diesen Zweck bietet Wilmink spezielles Montageöl oder Montagefett an.
  
• Abstand messen: Zur korrekten Messung des Lagerabstands wird ein Mikrometer und ein Messschraubstock verwendet, um den Durchmesser der Kurbelwellenlagerachse mit dem Innendurchmesser des eingebauten Lagers zu vergleichen. Eine weitere Möglichkeit ist Plastigauge. Mit Plastigauge kann der Lagerabstand gemessen werden. Plastigauge ist bei Wilmink in verschiedenen Farben für unterschiedliche Abstände erhältlich. Daher ist es wichtig zu wissen, wie groß der Abstand sein soll, um die richtige Plastigauge-Farbe auszuwählen. Nachfolgend eine Übersicht:
  • WG1036169 – Grün - Messbereich 0.025-0.075 mm
  • WG1036170 – Rot - Messbereich 0.050-0.150 mm
    
  • WG1036171 – Gelb - Messbereich 0.230-0.500 mm
    
  • WG1150202 – Blau - Messbereich 0.100-0.230 mm
    

Warum sollten Sie sich für Glyco entscheiden?

Glyco liefert hochwertige Lager für leichte und schwere Motoren. Wilmink führt rund 4000 verschiedene Glyco-Artikel in seinem Ersatzteillager. Von Pleuderschienenlagern bis hin zu Kurbelwellenlagern haben wir alles auf Lager.

Haben Sie Fragen? Wenden Sie sich an einen unserer Produktberater unter sales@wilminkgroup.com.